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スカイライン解体新書

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オートサロンR34・R32の落札価格はやっぱり凄かった!

オートサロンR34・R32の落札価格はやっぱり凄かった!     東京オートサロン2018のオークションで 2002年に生産終了したR34 GT-Rが出品された。 走行距離はなんと「10km」の「V-Spec Nur」ということで話題となったが その落札額は判明した!!   そして今回R34以外にもこんな希少な車が出品されていました。     R34 スカイラインGT-R V-Spec Nur   走行距離10キロの新車として注目されていました。 その価格は・・・ 落札価格は3,200万円     R32 スカイラインGT-R   こちらは走行距離の少ない希少な車両。 その落札価格はなんと800万円     日産 スカイライン2000GT-R   新車?とも言われるこの車両はなんとR32より高い 落札価格1,310万円!! そして今回驚きの車両が出品されたのは・・・     日産 R90CK     どこで使うんだと思うこの車両は なんと・・・・ 落札価格1億7,300万円!!     この車両の落札者はどんな人が買ったのか気になりますね。   次回はいつこのような車両は出てくるのか?出てこないのか?   どちらにしても更なる希少価値上がっていくのは間違いなさそうですね。  

ハコスカと言えばワークス仕様!今さら聞けないワークス仕様をわかりやすく解説!

ハコスカと言えばワークス仕様!今さら聞けないワークス仕様をわかりやすく解説! ハコスカと言えばワークス仕様! 赤と白、青と白、緑と白などの 今さら聞けないワークス仕様をわかりやすく解説! 現代のハコスカワークス仕様も紹介、ちょっとおまけ付き・・・ ハコスカのワークス仕様とは? ワークス・セミワークスの違いは? ワースクとはメーカーが直接出資、エントリーしているチームのこと。 ちなみにセミワークスは メーカーからエンジンなどの部品を提供されて参戦するチームのことを言います。 その他にプライベーターは メーカーから車両を購入し自らチューンしてレース参加しているチームのことです。 ハコスカのワースク仕様は? ハコスカではNo.15、No.16が日産ワークス(追浜ワークス)として日本グランプリ参戦していた。 そのカラーリングなどをモデルとし作製された車両をワークス仕様という ハコスカのワースクチーム? 日産ワースク(追浜ワークス) No.15黒沢  No.16長谷見 セミワークス・プライベーターでは No.17 正谷 栄邦 No.18 越田 祐司 No.20 杉崎 直司 No.21 久保田 洋史 No.22 飯村 幹夫 No.23 窪寺 康昌 現在のハコスカワークス仕様は? ワースク仕様 おまけ編 SUZUKI アルトワースクで作った ハコスカ ワースクカラーなんて車両も存在します(笑)

スカイライン GT-R 性能の違いを比較!

スカイライン GT-R 性能の違いを比較! スカイライン GT-Rはハコスカに始まり幻のケンメリそれから 16年ぶりに復活したR32、世界で活躍したR33、 ポールウォーカーも愛したR34それぞれの基本性能を比較していきます。 スカイライン GT-R誕生の秘話 プリンス自動車がS74として開発をしており、日産自動車と合併後 1968年10月開催された第15回東京モーターショーで 「スカイラインGTレーシング仕様」登場した。 スカイライン2000GTのボディに 日産のR380のエンジンであるGR8型をベースに開発された直列6気筒DOHCエンジンを搭載させた。 GT-Rはスカイラインの中でもレースで使用することを主な目的に開発され、 翌年1969年2月に発売が開始された。 発売当初4ドアセダンのみの販売だった為。 このハコスカも先代のGT-B同様に「羊の皮を被った狼」と呼ばれていた。 それぞれのスカイラインGT-R比較 ハコスカ スカイライン2000GT-R(PGC10型) エンジン:S20 6気筒DOHC 総排気量:1,989cc  最高出力(グロス):160PS/7,000rpm 最大トルク(グロス):18.0kgf·m/5,600rpm スカイライン2000GT-Rの他、フェアレディZ432にも搭載されていた。 ケンメリ スカイライン2000GT-R(KPGC10型) エンジンはハコスカ同様S20エンジン搭載 しかし昭和48年排出ガス規制に適合しなくなったため、レース活動はなく GT-Rも197台を販売するのみとなり今では希少で幻のGT-Rとなっている。 R32型 エンジン:RB26DTTT 6気筒DOHCツインターボ 総排気量:2,568cc  最高出力:280PS/6,800rpm 最大トルク:36.00kgf·m/4,400rpm FRベースの4WDであるアテーサET-Sを搭載。 ハイキャスなどの電子制御を駆使し戦闘力を高めて登場した。 R33型 エンジン:RB26DTTT 6気筒DOHCツインターボ 総排気量:2,568cc  最高出力:280PS/6,800rpm 最大トルク:37.50kgf·m/4,400rpm 先代のR32からトルクの増加し、 アクティブLSDを搭載し、R32ではVスペックのみのブレンボブレーキも 標準装備された。 R34型 エンジン:RB26DTTT 6気筒DOHCツインターボ 総排気量:2,568cc  最高出力:280PS/6,800rpm 最大トルク:40.00kgf·m/4,400rpm タービンはギャレット社製C100-GT25型ツインボールベアリングのセラミックタービンに変更。 ゲトラグ製6速トランスミッションを採用。 3連メーターはなくマルチファンクションディスプレイでブースト圧や水温を見ることができる。 スカイラインGT-Rレースでの活躍 ハコスカ デビュー戦で優勝後、公式レースで49連勝(正式には46連勝ではないかとの説もある) 通算57勝の実績を作った。 ケンメリ 昭和48年排出ガス規制に適合しなくなったため、レース活動はなし R32型 1990年全日本ツーリングカー選手権でデビュー。 星野/鈴木組のカルソニックスカイラインがポール・トゥ・ウィンを飾った。 シリーズ全戦GT-Rがポールポジションを獲得。 グループAは事実上ワンメイクレースとなり最終的に29連勝 世界ではスパ・フランコルシャン24時間レースグループNで優勝やオーストラリアツーリングカーレースでも優勝した。 R33型 ル・マン24時間レース投入の為、「日産NISMO GT-R LM」を作製されたR33型。 レギュレーションにより「同一車種に4ドア車が存在する車種はエントリーから除外する」と なっている為、BCNR33型でありながら「スカイラインを名乗らないGT-R」が存在した。 R34型 JGTCに参戦。「ペンズオイル・ニスモGTR」が2年連続のシリーズチャンピオンを獲得。 その後、スーパーGTでは苦戦の中で2002年に直列6気筒エンジンからV型6気筒のVQ30を搭載して活躍。

ハコスカとは ハコスカスカイラインの名前の由来は?

ハコスカとは ハコスカスカイラインの名前の由来は? プリンスが日産と統合後初となるスカイラインC10型 ハコスカはどんな車なのか?なぜハコスカと言われるのか? ハコスカはどんな車? プリンスと日産が合併後1968年に初めて発売するスカイラインで1972年まで販売。 4ドアモデルから販売を開始。 1968年第15回東京モーターショーに「スカイラインGTレーシング仕様」が出品される。 これは翌年のGT-Rとなった。 販売台数31万447台そのうちGT-Rは1,945台で 当時GT-Rの新車価格が150万円 しかし現在では・・・ なんと1000万~3000万円で取引される車両も少なくない。 ハコスカ名前の由来は? もともと「ハコスカ」とは呼ばれていなかったのですが、 4代目スカイライン「ケンメリ」の登場により区別する為に また、箱型ボディーであった為「ハコスカ」と呼ばれるようになった。 ハコスカこんな仕様もあった! 初代GT-Rは特別な仕様としては有名ですが ハコスカにはGT-Rでもつけなかった金色の「GT」バッチをつけたGT-Xがあります。 そのほかハコスカ最終年式には 5MTモデルのみ「5SPEED」のエンブレムが左にテールランプの下につけられている。

ケンメリ エンジンスワップで快適?過激?こんな仕様も!C110スカイライン総まとめ!!

ケンメリ エンジンスワップで快適?過激?こんな仕様も!C110スカイライン総まとめ!! ハコスカKPGC10をエンジンスワップ。これで快適?これで最強?ちょっと過激? エンジンスワップを総まとめ!! エンジンスワップってなに? エンジンスワップとは ハコスカ・ケンメリは本来S20エンジンが搭載されていますが あえて違うエンジン、例えばRBエンジンやSRエンジンなどを搭載してしまうこと。 ケンメリにスワップされたエンジンたち RB25も今や定番? RB25NAが人気なのでしょうか? シルビア・180SXのSR20!! Sponsored Links RB26は人気? こちらはツインターボで! まさかのV8 1UZ トヨタ自動車のV型8気筒ガソリンエンジンがケンメリに! 厳選したケンメリ RB26DETT こちらのシートはなんとR32GT-Rの物をリメイクしてつけてますね。 最後に いかがでしょうか?今後のチューニングの参考にしていただけたらと思います。 あなたのケンメリ・ヨンメリはどんな仕様ですか?

ハコスカ エンジンスワップで快適?過激?こんな仕様も!C10スカイライン総まとめ!!

ハコスカ エンジンスワップで快適?過激?こんな仕様も!C10スカイライン総まとめ!! ハコスカKPGC10をエンジンスワップ。これで快適?これで最強?ちょっと過激? エンジンスワップを総まとめ!! エンジンスワップってなに? エンジンスワップとは ハコスカ・ケンメリは本来S20エンジンが搭載されていますが あえて違うエンジン、例えばRBエンジンやSRエンジンなどを搭載してしまうこと。 ハコスカにスワップされたエンジンたち 定番?RB20 こちらはNA・ターボといろいろな仕様があるみたいですね! RB25も今や定番? RB25NAが人気なのでしょうか? NAでもインパクトあるファンネルがイケてますね。 シルビア・180SXのSR20!! SR20ターボで低速からパワーモリモリ仕様! 来ました!RB26!過激仕様も! こちらはNA こちらはビックタービン仕様。 一体何馬力出てるのでしょうか? あなたのハコスカはどんな仕様? コメントで教えて下さいね。