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スカイラインが開発中止・生産終了ってほんと？真相は？   「スカイライン開発終了・生産終了」とネット上で大きな話題なっています。   ６０年以上も日産のフラッグシップモデルとして開発・生産されてきたスカイライン。   生産してきたスカイラインは果たして本当に開発終了・最終モデルになってしまうのでしょうか？   今回はこの話題を取り上げていきます。   Sponsored Links     スカイラインの開発終了・生産終了はなぜ騒がれた？     日本経済新聞の2021年6月12日の記事に 「日産は日本国内向けセダン（シルフィ、スカイライン、シーマ、フーガ）の新型車の開発を中止する」という報道がされました。   記事には「セダンモデルの開発の中止し、主力となりつつあるSUV・コンパクトモデルに力を入れる。」 とされていました。   スカイラインの開発終了・生産終了でネット上の反応は？ 少し前にトヨタがクラウンをSUVで次期モデルを発表していた為に ネット上でも「まさか日産も！？」 と驚きの声やなくなることを悲しむ声が上がりました。   しかし、公式のHPや会見では正式に発表されていませんでした。   Sponsored Links   ホントにスカイラインの開発終了・生産終了するの？     ホントにスカイラインの開発終了・生産終了するの？ 結論か言えば「ノー」です。 15日、日産の新型車発表会見で 日産の星野朝子副社長が日本経済新聞の記事の内容について言及。 その中で「日産はスカイラインを決して諦めない」 と発言。   開発の中止しないことことを説明した。 車社会の変化が激しい中で頼もしいコメントと言えるのはないでしょうか。   次期スカイライン、新しい技術の開発に楽しみにしていきたいですね。 今後も日産に期待していきましょう。 Sponsored Links

ブレーキ鳴き「キーキー」音の原因は？対策できないの？ レーシングカーで「キーキー」と音が出ているのは見るけど 街中で普通の車でもなっていることがたまに見かけます。   実際乗ると周りの目が気になったり 乗っていてもいい気分はしないですよね。   今回はブレーキ鳴きの原因と対策について解説したいと思います。   ブレーキ鳴きの原因は？   ブレーキが「キーキー」音が出るときは 大きく分けて３種類あります。   ブレーキパッドの残圧が少ない場合 １つはブレーキパッドが減りインジケーターと言われる金属の部品が ブレーキローターに当たり 音が出るケース。 この場合は ブレーキパッドの残圧が少ないので交換時期が来たことを知らせている為、 交換が必要になります。     ブレーキピストンの戻り不良   ブレーキ時にブレーキパッドを押し当てに行くブレーキピストンですが ブレーキをしていない時はブレーキピストンがキャリパーに戻り ブレーキパッドがフリーな状態でなければいけません。   ブレーキピストンが戻っていないと「ブレーキの引きずり」となり ブレーキから「キーキー」音が出ます。 原因はいくつかありますが ピストンとシリンダの動きが悪くなっている。 その1つとしてピストンシールの劣化によりピストンが戻る力の減っている。 この場合はピストンをキャリパーから外し、 ピストン、シリンダ内の清掃と ピストンシールの交換が必要となります。   ブレーキパッドの残圧がある場合   ２つ目はブレーキパッドがあるのになく場合です。   この場合は原因が複数あり そのいくつかの現象が重なっているときもあります。   ブレーキが鳴く原因はブレーキ部品のどれかが 振動して振動がブレーキローターに伝わり スピーカーとなって大きく聞こえる場合が多いです。   振動する原因として １．ブレーキパッドとブレーキローターが均一に当たっていない ２．ブレーキパッドとブレーキローターの材質が合っていない ３．ブレーキパッド裏のブレーキシムで振動が吸収できていない   この３つのが主な原因です。   １．ブレーキパッドとブレーキローターが均一に当たっていない   これは新品のブレーキパッドに中古のローターで ローターに段付き摩耗が見られたり歪みがある場合に起こりやすいです。 平らな面を凹凸な面に押し当てているようなものです。     ２．ブレーキパッドとブレーキローターの材質が合っていない   これは社外のブレーキパッドで材質の硬さが変わった時に出やすいです。 ブレーキパッドの振動をブレーキローターだけでは吸収できなくなって音が出ています。   ３．ブレーキパッド裏のブレーキシムで振動が吸収できていない   これはクッションの役割のブレーキシムが振動を吸収し切れていない場合で ブレーキシムに付いているグリスがなくなっていることがよくあります。     ブレーキ鳴きの対策は？   ブレーキパッドを削る ブレーキローターとパッドを平らにすることが出来ます。 ブレーキパッドを紙やすりなどを使って平らなところで削ることが出来ます。 又、ブレーキパッドの角を斜めに削りブレーキローターと当たる面積を変えるのと 最初に当たる点を変えることで振動を変えるという方法もあります。     ブレーキローターを研磨する ブレーキローターはローター研磨機などを使えば 段付き摩耗や歪みを平らにすることが出来ます。 ブレーキローターには使用可能な厚みがある為 段付きの大きなブレーキローターなどは出来ない場合があります。   ブレーキシム・ガイド・スライドピンを清掃とグリスアップ ブレーキシムやガイド、スライドピンのグリスアップを行うことで グリスが緩衝材の役割が復活してくれます。   この作業を行うために各部品の清掃をしっかり行いましょう。 塗布するグリスには市販のブレーキ用グリスや 温度表記のあるシリコングリスを使用してください。 あまりにもブレーキ鳴きが出やすい車両には ブレーキシムの材質を変えたり 追加して軟らかい物で吸収効果を上げるなどの方法もあります。   最後に・・・   ブレーキ鳴きは問題がないと言えば少し違ってきますが 走行に大きな影響がある不具合というわけではありません。 （ブレーキパッドがなくなっている場合を除きます）   ですがブレーキ鳴きが出たら一度、整備工場や専門の方に見てもらってください。   ブレーキは重要部品です。 一歩間違えば重大事故になりかねません。 […]

高速道路ETC専用化されてしまう！？     最近に少しづつ話題となっているETC専用の文字。   ETC専用レーンの事ではなく、 今まであった現金支払いの一般レーンがなくなり ETCのみになるという話が上がっている。   その内容を詳しく見ていこう。   なぜ高速道路がETC専用に？     なぜ今、ETC専用化の話が出ているかというと １つ目は現在ある料金所の人員削減の一環として 将来的に有人料金所をなくしていくとこ。   ２つ目は新型コロナウイルス拡大対策として 対面での機会を減らすことを狙って 国土交通省がロードマップの策定に入っているようです。     そして、 そのことがNHKや報道番組が報じたことで 話題となっています。   ETC普及率は？     実際どのくらい装着されているかは数字が出ていない為 高速道路利用者の割合として公表されています。   その数字が、 高速道路利用者のうち９３％がETC装着者。   この数字から一般料金所が７％しか利用されていないので 影響が少ないということなのでしょうか？     ETCをついていない人は？     この制度が徐々に動き出すとETCでは入れない料金所や 現金では出れない料金所が出てくると思われます。     全料金所がETC専用料金所となれば ETCのない車は高速道路に乗れなくなります。   まだのETCを付けていない車に取り付ける費用やセットアップ代の補助などがあれば ETCの更なる普及につながりそうですね。

R’sミーティング2020開催へ！コロナで限定的な形で開催！     R’sミーティング2020が 10月25日（日曜日）に富士スピードウェイで開催されることがわかった。   コロナの影響で各種イベントが中止される中、 恒例行事のR’sミーティング2020がどうなるか 気になっていた方も多いと思います。     今回はコロナの影響もあり限定的な形で開催されることとなりました。 その内容を見ていきましょう。   R’sミーティングとは？     R’sミーティングは、 スカイライGT-R、やR35GT-Rの個人オーナーや有名ショップやメーカーが 展示車や模擬店を行う大型イベントです。   更に詳しくはこちら⇒ R’sミーティング　展示車！過去に富士スピードにはこれだけ集まっていた！   R’sミーティング参加者にはこんな方も⇒ 間寛平　愛車GT-Rで富士スピードウェイ激走！ R’sミーティング2020の内容は？       R’sミーティング2020はコロナウイルスの感染拡大の影響で イベント観覧者無しで行われるようです。   「R’sミーティング2020愛車撮影会SPL」 と名付けられています。   限定４００台を富士スピードウェイに集め 愛車を撮影するという形で開催。   撮影された車両は主催の「GT-R Magazine」で 紹介されるようです。     参加には事前応募が必要で ４００台を超える応募の場合は抽選で 参加者を決定するそうです。     応募は公式サイトから可能です。   最後に・・・ コロナウイルスの影響で各種イベントが軒並み中止や延期が決まっています。   そんな中で今回の開催決定はクルマ好きとして 大きな希望とワクワクを与えてくれたと思います。     早くコロナウイルスが収束し自動車関連のイベントやレースが 多く開催されることを願っています。            

BS RE-01・RE-01R在庫あり！今でも購入可能だった！   RE-11の登場で名前を聞かなくなったハイグリップタイヤ。   RE-01、RE-01R   使っていた方も多く、 今でもファンが多いのではないでしょうか？   そのRE-01、RE-01Rが今でも新品購入できるのです！   RE-01、RE-01Rとは？ RE-01 POTENZA RE-01は２００１年から販売されています。   RE-070の後継として登場したストリートハイグリップタイヤ。   RE-01R   POTENZA RE-01Rは２００４年に販売が開始されています。   RE-01をベースとして タイヤの横剛性、耐摩耗性を向上させて グリップ力も向上させた POTENZAの最強ストリートラジアルとして登場しました。 なぜRE-01、RE-01Rまだあるのか？   理由は現行のRE-11のラインナップされていないサイズで RE-01やRE-01Rではラインナップされていたサイズは そのまま切り替えずに販売されています。     RE-01、RE-01Rのラインナップは？     どちらも在庫は多くないようですがそれぞれのラインナップはこちらです。   RE-01のラインナップはこちらです。   RE-01Rのラインナップはこちらです。   どちらもサイズは16インチ以下で旧車を意識しているような気もしますね。     現行の車より少し昔の車や旧車のドレスアップには トレッドパターン的にコチラの方が似合いそうですね。    

自動車保険入ってる？任意保険未加入の車と事故するとヤバい。。       みなさん任意保険入っていますか？   いわゆる自動車保険と言われるやつです。   あまり安くなないので家計の負担にもなってしまってますよね。 節約についてはこちら！ あくまで任意となっているので 中には入っていない人も居るようです。   そこで任意保険に入っていない車と事故をしたらどうなるのか？   任意保険に入らず事故を起こすとどうなるのか？   見ていきましょう！   実は多い任意保険未加入車！ 35の保険会社が会員として加盟する損害保険料率算出機構というものがあります。   その損害保険料率算出機構が2018年4月から2019年3月までの間の 自動車保険の任意保険加入率を発表されました。     それによると 乗用車、2輪車、商用車をすべての任意保険加入率は 対人賠償で74.8％ 対物賠償は74.9％   という結果になりました。   対人、対物で大きな差はないのは ほとんどの自動車保険で対人、対物がセットになっているものが 多いからだと思われます。   どちらも3/4しか加入していません。   ということは1/4は対人、対物どちらも未加入という事になります。   種類別での加入率は 自家用普通乗用車（３ナンバー）　82.6％ 自家用小型乗用車（５ナンバー）　79.0％ 軽四輪乗用車　　　　　　　　　　77.4％   車が小さくなるにしたがって未加入率が高くなっています。   任意保険未加入車と事故をすると？   自分が任意保険加入で事故相手が任意保険未加入であった場合、 そして相手に過失割合が大きい場合では 示談するのにも通常より長い時間が掛かると言います。     また、通常は保険会社から修理費が払わるものが任意保険未加入の場合は 本人請求しなければならない為、しっかり払われるかわからないと言います。     そして、車を修理する修理工場も示談の進み具合や 直すのか廃車ののかが決まらないと作業ができません。     なので通常より修理が完了するまで時間も掛かりますし、 相手が払えなければ自分で直さないといけない場合も出てしまいます。     任意保険未加入車で事故を起こすと？ 任意保険未加入の状態で事故を起こした場合です。   基本的には起こされた場合の逆になります。 自分で相手の保険会社と示談交渉したり、 相手の修理費と自分の修理費を実費負担しなければいけないこともあります。   対人となれば賠償請求が多額になってくることもあります。   最後に・・・   任意保険を使う事がないに越したことはないですが 何かあった時に相手にしっかり払えるように、 そして、自分が　修理費や医療費で困らないように 車を所有したらしっかり入りましょう。   車の  

新型コロナショックで日産工場を休業！スカイラインやGT-Rの生産に影響か？     新型コロナの影響により多方面に出ているが その影響が自動車関係にも大きな影響を与えています。   今回、日産自動車では栃木工場を６月１日～１９日まで休業 追浜工場は６月１日のみ休業 日産自動車九州は６月１日～５日まで休業   と発表した。   新型コロナの現在の状況は？ 5月２１現在、日本全体では非常事態宣言が解除されつつあり 新しい感染者数の減少傾向になっています。   しかし、世界的には収束している国ばかりではなく、 ロックダウンされたままの国も多くあります。   日産自動車の生産状況は？   小型車やリーフを生産されている追浜工場では 直近では５月１１日、１２日に生産を停止。   セレナやエクストレールなどSUVを生産する日産自動車九州は ５月１１日～１３日の生産を停止。   スカイラインやGT-Rなど高級車を生産されている栃木工場は ５月１１～１５日、１８日～２０日、２８日～２９日で生産停止。 GWもあった為５月は ほぼ１カ月稼働していません。   そして今回、 栃木工場を６月１日～１９日まで休業 追浜工場は６月１日のみ休業 日産自動車九州は６月１日～５日まで休業   影響はかなり大きいですね。   スカイライン・GT-R納車時期への影響は？ 日産は受注生産で車の生産を行っているので 作り出した時点でどの車がどのお客さんの車かほぼ決まっています。   そしてスカイラインやGT-Rを生産する栃木工場が 実質、１カ月半も稼働していないとなれば その分納車時期される時期も遅くなっていきます。   部品の問題とは言え生産台数を元に戻るまでは 少し時間が掛かる可能性もあるので 今、買った人は順番待ちの列に並んだ状態になりますね。     早く元気に生産されること願いたいと思います。