RB26 バルタイで変更で封印開放！R32R33R34共通！
R32R33R34スカイラインＧＴ－Ｒで
搭載されているＲＢ２６ＤＥＴＴ。
ＲＢ２６のバルタイ(バルブタイミング)を
いじってこのエンジンをノーマル以上に
キレイに吹き上がらせる方法があるのをご存知ですか？
タービン交換などではなくノーマルタービンやブーストアップ仕様で
乗っている方には必見の方法をご紹介します。
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バルブタイミングって何？
インテーク側のバルブをエキゾースト側のバルブの開閉をカムシャフトが行っています。
バルブの開け閉めのタイミングをタイミングベルトやタイミングチェーンなどで行っています。
簡単に言うとそれぞれのバルブを開け閉めするタイミングの事です。
その中でインテーク側とエキゾースト側の両方が開いている時を
オーバーラップと言います。
オーバーラップを作ることでこんなメリットがあります。
・ピストン下降時抵抗の軽減
・残留している燃焼ガスを吸気側の新気が追い出してくれる
このことを覚えて次を見てみてください。
ＲＢ２６のバルブタイミング（オーバーラップ）は？
Ｒ３２、Ｒ３３が
ＩＮ 作用角２４０度 中心角１１３度
ＥＸ 作用角２３６度 中心角１２５度
Ｒ３４が
ＩＮ 作用角２４０度 中心角１１７度
ＥＸ 作用角２３６度 中心角１２１度
オーバーラップは０なのです。
これは燃費の為？パワーを抑えたのでは？
と所説ありますが詳細はわかりません。
このことで低速トルクが少ない！
なんて言う人も居ます。
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ＲＢ２６のどんなバルブタイミングがいいの？
ノーマルカムプーリーにはスライド機能がありません。
ですのでエキゾーストのカムプーリーをバルブタイミングを遅らせる方向に1コマずらす。
なんて方法でオーバーラップを作る人も多いようです。
スライドカムプーリーに交換している人は
ＩＮを早めると低速トルクが増える
ＥＸは遅らせると高回転の伸びる
後は実際の車体の状態とチューナーさんのお好みと言ったとこでしょうか？
※バルブタイミングを変えたら、点火時期等のＥＣＵは現車合わせをしましょう。
