Year: 2017

西部警察登場のスカイラインRS-1のスペックを大解剖（R30型） ドラマの中でも石原プロモーションのテレビドラマ「西部警察」に登場のスカイライン（R30型）RS-1（攻撃・戦闘指揮車）のスペックを大解剖 「西部警察」によって赤/黒カラーにゴールドのホイールのイメージを強く印象付けたRSシリーズ！ 西部警察スカイラインRS-1（R30）はどんな車？ 追跡・攻撃を目的とした、フォーメーション走行の指令車として登場。 「RS-1」のナンバーは、「品川59た35-29」 西部警察パートIII 第16話「大門軍団フォーメーション」から登場。 初登場の時は大門が運転していたが 基本的に山県新之助刑事がステアリングを握ることが多かった。 西部警察スカイラインRS-1（R30）のスペックは？ 基本スペック 全長 × 全幅 × 全高：4,595 × 1,665 × 1,360（mm） エンジン形式：FJ20ET（改） 最大出力・最高速度：280ps・265km/h 0-400m加速：13.5秒 0-100m加速：6.1秒 車体重量：1,315kg パワーウェイトレシオ：6.92kg/PS（グロス値） 内装 ドライバーズシートにコルビュー製を装着、ステアリングはナルディークラシックを装備しています。またナビシートには、大型コンピューターを搭載し、乗車定員は１名となっています。 リアシートは取り外され、フロアは、パネルを張り合わせています。 西部警察スカイラインRS-1（R30）の特殊装備は？ 装備 「２連装２０mm機銃（GUN CONTROL）」 「急加速装置（アフターバーナー）」 「変形バーライト（大型警光灯）」 「パルスドップラーシステム（PALSE DOPPLER SYSTEM）」 「周波数コントロール（FREQUENCY CONTROL）」 「逆合成アパーチャーレーダー（APERTURE RADER:ISAR）」 「 敵味方識別装置（IFF）」 「レーダーホーミング＆ウォーニングシステム（RHAWS）」 助手席側のルーフ部分に単装20ミリ機関砲2門が装備。PART-IIIの第16話、第17話のみの2回使用された。 「アフターバーナー」マフラーに擬装した急加速装。 　使用時の最高速度は265km/hで「アフターバーナー」使用時の最高速度到達時間は16.3秒となっています。 ルーフには空力抵抗を考慮した「変形バーライト（大型警光灯）」 コンピュータ関係は「敵味方識別装置 （IFF）」、 「目標物の平面・側面投影が可能な逆合成アパーチャレーダー （ISAR）」 「レーダーホーミング装置」が装備。 以上が「オフィシャル写真集」に掲載情報を元に解剖していった内容です。

R34GT-R Z-tuneが北米で販売中。その金額は6800万円！【日産NISMO】 日産NISMO R34GT-R Z-tuneの中古が香港で販売され、その価格が話題となっている。 わずか20台のみが生産されていないR34GT-R Z-tune。 新車価格の1774万円なのだが・・・。 R34GT-R Z-tuneとは？ 「NISMO R34GT-R Z-tune」はNISMO創立20周年を記念して販売。 20台の限定販売とされてましたが、最終的な生産台数は19台でした。 どうやって生まれたの？ R34 GT-R V-Specのユーズドカーをベースとし、NISMOの基準クリアした車両を ｢グループA｣、｢N1｣、｢GT500｣などのメンテナンスを行ってきた専門のメカニックにより ホワイトボディーレベルまで分解してからスポット増しなどの補強、 その後、オールペンを行って組み立てられています。 装着部品は？ 搭載されるエンジンは「RB26DETT改 Z2」2,771cc 最大ブースト圧 1.5kg/cm²で出力500馬力 その内容はクーリングチャネル付き鍛造ピストン、強化クランクシャフト、 強化コンロッド、強化エンジンブロック、 にはIHI製のボールベアリングタイプのターボチャージャー採用し、タービンサイズを拡大。 マフラーはチタン製の「ヴェルディナNE-1」 デフオイルクーラー、カーボン製のドライブシャフト ザックス製のZ-tuneスペシャルサスペンション スピードメーターには320km/h表記のフルスケールメーターなど 最高級部品を使って作製された。 そのお値段はなんと1,774万5千円でした。 R34GT-R　Z-tune海外で値段高騰？ 一般のR34GT-Rの中古相場が450-500万 R34GT-R　Z-tuneで1,774万5千円 それがここ最近のGT-R人気により 価格が高騰。 輸出の際の関税で日本よりかなり高額になるとはいえ、 2016年10月に香港でなんと5,550万円そして北米販売の場合はで6800万円！ フェラーリやランボルギーニより高いという事になっています。

R32エアコン故障？修理？R32スカイラインの持病に最新の裏技修理法！ R32スカイラインの持病とも言えるエアコン系の故障。 多くの原因、修理方法？、R12⇒R134aはどうしてるのか？ 最新の裏技修理法まで！ R32スカイラインはエアコンが弱い？ エアコンのコントロールパネルも壊れる！ R32で多いのはA/Cが切れない！ と、いう故障があります。 この場合はコントロールパネルを疑いましょう。 温度が変わらないエアミックスドアアクチュエータ 樹脂部が割れたりモーター不良や接点不良になるようです。 素直に交換しましょう。 ゴムパッキンが危ない？ 旧規格のR12を仕様したR32スカイライン。 発売からかなりの年数が立っている為、つなぎ目のゴムパッキンから漏れるケースがあります。 コンプレッサーのマグネットSW不良 マグネットクラッチが壊れてコンプレッサーが入らなくなります。 R32のエアコン修理はどんな修理法があるの？ コントロールパネルの場合はコネクターでパチパチとして交換しましょう 自己診断はエンジン始動後、 １０秒以内にエアコンのＯＦＦスイッチを５秒以上押し続けると自己診断モードになります。 R12からR134aにできる！ 最低限交換するのは A/CコンプレッサーをO・H リキッドタンク R134a用のチャック 各ゴムパッキンをR134a用の物を使いましょう！ 注意点は？ R134aではコンプレッサーオイルを入れてから組み付けましょう。 R12用はコンプレッサーオイル（エステルオイル）があまり入ってません。 ゴムパッキンはR134a用とR12用でガス成分の違いでR134aガスが漏れてしまいますので 必ず交換しておきましょう。 これでR134a化している方が最近増えてきているようです。 最後に・・・ 当てはまる症状はありましたか？ 代表的症状を挙げてみましたが参考に涼しげにドライブをしてみてはいかがでしょうか？