R30にライトバンにハッチバックも！革命児だったスカイラインとは？
1981年～1990年生産されたＲ３０型スカイライン。
西部警察、鉄仮面などで大人気R30型スカイライン。
初の４気筒ターボやボディー軽量化など先代モデルから大改革された。
そんなR30スカイラインには知る人ぞ知る希少モデルがあったという。
先代モデルのスカイラインジャパンC210からどのように変わったのか見ていこう。
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Ｒ３０ボディ形状の縮小しかし性能は飛躍的にアップ
先代のＣ２１０スカイラインジャパンとＲ３０スカイラインのボディーの違いを見ていこう。
ホイールベースはＣ２１０の６気筒モデルと同じ2,615 mm。
全長
Ｃ２１０スカイラインジャパン 4,600 mmＲ３０スカイライン 4,595 mm
全幅
Ｃ２１０スカイラインジャパン 1,625 mmＲ３０スカイライン 1,665 mm
車両重量
Ｃ２１０スカイラインジャパン 1,205kgＲ３０スカイライン 1,165kg
エンジン
( 馬力 / トルク)Ｃ２１０スカイラインジャパン L20ET (145PS/21.0Kgm)
Ｒ３０スカイライン FJ20ET（205PS/25.0kgm）
幅こそは広がっているものの軽量化したうえでのパワーが大幅に
アップがされている。
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Ｒ３０ハッチバックモデル
Ｒ３０ハッチバックモデルがあったことをあなたはご存知だろか？
それがこちらです。
このモデルは2ドアハードトップと4ドアセダンと共に、
ファストバックの5ドアハッチバックラインナップされていた。
Ｒ３０ライトバンモデル
Ｒ３０に存在したライトバンモデル「エステート」。
その車両がこちら！
丸テールではなくなっている点とルーフが延長されている。
Ｒ３０のハッチバックモデルは１９８５年に生産が終了。
ライトバンモデルはＲ３１が生産された後も「エステート」として生産されていたが
１９９０年に生産終了となった。
